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新聞01

© Reuters. 麥格理：維持理想汽車-W(02015)“跑贏大市”評級 目標價升至128港元 智通財經APP獲悉，麥格理發布研究報告稱，維持理想汽車-W(02015)“跑贏大市”評級，據第叁季業績及指引，將今年銷量及收入預測下調1%。考慮到旗下L9和L8的産能提升，對2023/24財年銷量預測上調12%/10%，收入預測上調12%/11%，期內淨虧損預測擴大43%/40%，目標價由109.8港元上調至128港元。 報告中稱，公司第叁季銷售按季增長7%，同比升20%，符合該行預期，但低過市場預期;毛利率意外按季跌8.9個百分點至12.7%，較該行及市場預期低7.7/8.3個百分點;淨虧損擴大至16.4億元，遠遜該行及市場預期。雖然公司對第四季銷售指引預測低于市場預期12%或6500輛，但大致符合該行預期。公司預計明年全年銷量將同比增長1.24倍至30萬輛，遠高過該行對內地明年新能源車市場增長30%預測。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-06 09:59:54 記者 蔡承啟 報導日本通膨衝太猛、薪資追不上，實質薪資連7個月下滑、創逾7年來最大減幅。 根據日本厚生勞動省6日公布的薪資統計調查(初估值、員工5人以上企業)顯示，2022年10月份日本勞工平均薪資(名目薪資；基本薪資+加班費+獎金)較去年同月增加1.8%至27萬5,888日圓，連續第10個月呈現增長，增幅較前一個月份(9月份、成長2.2%)呈現縮小。 其中，10月份日本勞工基本薪資(經常性薪資)較去年同月增加1.3%至25萬81日圓，連續第12個月呈現增長；加班費成長7.9%至1萬9,522日圓，連續第19個月呈現增長；獎金等特別加給增加1.1%至6,285日圓，連續第5個月增長。 從就業類別來看，10月份日本正職員工等一般勞工薪資較去年同月成長1.9%至35萬7,332日圓、兼職勞工薪資增加1.5%至9萬9,556日圓。 10月份日本兼職勞工時薪較去年同月上揚1.3%至1,245日圓，連續第16個月呈現增長，不過增幅連7個月不到2%。 厚生勞動省指出，日本勞工名目薪資雖持續增長，不過因商品價格揚升、日圓走貶，推升通膨速度(物價飆漲速度)暴衝、薪資追不上，拖累10月份日本勞工考量物價變動因素後的實質薪資較去年同月萎縮2.6%，連續第7個月呈現下滑，創7年4個月來(2015年6月以來、大減2.8%)最大減幅。 10月份日本消費者物價指數較去年同月飆升4.4%，連續第14個月呈現揚升，增幅較前一個月份(3.5%)呈現大幅擴大。 在工作時數方面，10月份日本勞工每人平均總工作時數為137.2小時，較去年同月減少0.9%，3個月來首度呈現減少。當月日本勞工基本工作時數為126.8小時，較去年同月減少1.5%，3個月來首度減少；加班時數較去年同月成長5.9%至10.4小時，連續第19個月呈現增加。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，今年迄今日圓相對於美元匯率大幅貶值逾18%(狂貶逾21日圓)，日圓相對於美元在10月21日最低貶至151.94、創32年來新低紀錄。 日本今年度通膨恐創41年來最大增幅 日本央行(日銀、BOJ)在10月28日舉行的貨幣會議上將日本今年度(2022年4月-2023年3月)通膨預估從原先的+2.3%大幅上修至+2.9%，該預期一旦成真，若扣除消費稅增稅的影響不算、將是受第2次石油危機影響的1981年度(年增4.0%)以後、41年來最大增幅。 日銀總裁黑田東彥表示，「沒想過現在立即升息、或是讓寬鬆退場」。黑田指出，「若沒有3%左右的實質性薪資增幅的話、就無法實現穩定且持續性的2%物價穩定目標」。 日本總務省11月18日公佈經濟數據指出，因電費等能源價格狂飆，食品價格大漲，加上日圓急貶、推升進口物價，促使2022年10月份日本排除生鮮食品後的消費者物價指數(核心CPI、以2020年=100)為103.4、較去年同月揚升3.6%，連續第14個月呈現揚升，增幅較前一個月份(2022年9月、年增3.0%)呈現擴大，連續第7個月高於日本政府/日銀所設定的「2%」目標，創40年又8個月來(1982年2月以來、揚升3.6%)最大增幅紀錄。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-15 10:00:10 記者 李彥瑾 報導11月14日，美國天然氣期貨盤中一度漲逾8%，不過隨後漲幅收斂。原因是市場臆測，美國液化天然氣(LNG)最大出口商之一Freeport LNG公司，可能會延後重啟位於德州的LNG出口設施，不利於美國LNG出口表現。 路透社報導，交易商指出，14日天然氣期貨價波動劇烈，原因除了關於Freeport公司的市場流言，另據專家預測，在11月下半月這段時間，美國的天氣將比往常更加寒冷，可能帶來更高的天然氣需求，因此引發天然氣期貨價一度飆升。 知情人士14日告訴路透社，Freeport公司尚未向美國運輸部底下之專責機關管線和危險物質安全性管理署(Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration，PHMSA)提出申請，讓德州LNG出口設施恢復運作。 截至上週，Freeport公司多次對外強調，位於德州墨西哥灣沿岸(Gulf Coast)的廠房可在11月重啟營運。然而，該公司在近日的公開發言中，已閉口不談重啟日期，促使市場開始猜測，Freeport公司將把重啟日期從11月往後延到12月。 根據MarketWatch報價，紐約商業交易所(NYMEX)12月天然氣期貨11月14日收盤上漲0.9%至每百萬英熱單位5.933美元。 今年6月，Freeport公司位於德州一座出口設施爆炸，原計劃停工3週，但該公司後來表示，修復時間得拉長到數個月，預計要到2022年底，才能完成所有必要的維修，並全面恢復工廠運作。 (圖片來源：殼牌) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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